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华体会app滚球体育:大哥叫个板!(组图)
发布时间:2021-08-28 03:46:25

  斯柯达品牌规划总监 Jozef Kaba在介绍新一代Octavia,他说,将一款车规划得很时髦很动感并不难,可是用如此简练线条的前提下,就并不简单。

  斯柯达历史博物馆里展现的老爷车,Octavia是斯柯达的第八款车型,而“Octavia ”在捷克语里,本来便是“第八”的意思。

  斯柯达Octavia Scout是本届日内瓦车展上首发的一款有SUV风格的跨界车型,四轮驱动,根据斯柯达Octavia Combi研制而成。

  斯柯达全新Octavia不是日内瓦车展上的明星,可是,这款车将成为我国商场的明星,对此,斯柯达董事长范安德很有决心。

  Octavia,也便是明锐,是斯柯达的主力车型,也是斯柯达从一个年产销只要四五十万辆的小品牌,快速生长为一个欧洲商场干流品牌的柱石。自1996年第一辆斯柯达Octavia面世,迄今已向全球用户交付了超越414万辆,它不仅是斯柯达的最热销车型,也是整个欧洲商场,最热销的A级车之一。明锐自2007年进入我国商场,迄今也已出售了超越68万辆。

  全新第三代Octavia去年在欧洲上市,号称是空间最大、分量最轻、最安全、最有用、最舒适,以及最环保的一代Octavia。提起这款车,范安德乃至以为能够和奔跑C相媲美。

  范安德的话咱们其实能够从另一个视点了解:现在,奢华品牌和一般品牌之间,产品自身的差异的确现已很小,奢华品牌的溢价太高—这一点在我国特别显着。假如摒弃品牌形象不谈,只论产品,无论是规划仍是功能,范安德的话的确也不算妄言。

  新Octavia,假如以1.8TSI为例,最大功率132千瓦kW、7速DSG,0-100km/h加快7.4秒,归纳百公里油耗5.7升,欧6排放,数据的确比一些奢华品牌的入门级车型更美观。

  装备上,斯柯达在欧洲的自我定位看起来和我国商场不大一样,我试驾的是一款手动挡柴油车型,没有天窗,手调织物座椅,归于低配类型,可是许多装备却又高得让我惊奇,比方主动泊车、主动启停、可选驾驭形式、车载导航、定速巡航、智能手机接入。能够必定,比及国产的时分,这些装备假如不被悉数减掉的话,也将只会呈现在高配车型上,这也反映出斯柯达在欧洲和我国品牌定位上的差异。

  我很快乐试驾的是一辆6速手动2.0TDI柴油发动机车型,在我看来,这才是真实的“黄金动力组合”。输出功率不高,110千瓦,可是它在1750rpm时就能输出320Nm的最大扭矩,在那台6速手动变速器合作下,加快十分痛快,最高车速轻松过200km/h,0-100km/h加快也不过8.5秒。最要害的是,它十分省油。官方给出的数据是归纳百公里油耗4.1升,我供认我没有开出这么低的油耗,从布拉格到慕尼黑的300多公里旅程,行车电脑显现最终的均匀油耗是5.0升。需求阐明的是,欧洲的高速公路车速太快,一旦低于130km/h,你就会成为他人的路障,所以,上了高速,车速根本都在140以上。这种工况下,能开出这样的油耗,的确很强。在上高速前的一段村庄公路,我以60-80km/h的速度匀速行进,行车电脑上呈现过的最低均匀油耗记载—2.9升!

  关于这款车的规划以及其他的许多方面,我就不想赘言了,由于要说,也是一堆很片面的话,对各位读者恐怕没有太大参考价值。车展上,范安德说“斯柯达不是群众的小弟弟”,在试完新Octavia之后,我对这话有了十分详细的形象。

  全新Octavia很快就将在上海群众投产,这是斯柯达继Rapid和Yeti之后,在我国引入的又一款新车,我国现已是斯柯达全球最大商场,可是明显,范安德对全年22万余辆的销量并不满足,新明锐,产品自身现已足以叫板群众品牌的同门兄弟车型,那么天然,范安德也期望,它在销量上相同能够叫板一下群众的那些A级“神车”。 青主来历广州日报)